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广州地铁十八号线10台盾构完成掘进

08-06 国内新闻 广州地铁十八号线

近日,负责广州地铁十八号线沙溪至石榴岗区间右线隧道施工的“国荣号”盾构机,及横沥至番禺广场区间(下称“横番区间”)3号中间风井至4号盾构井左线隧道的“铁兵17号”盾构机均顺利完成施工任务,顺利“出洞”。其中,“铁兵17号”的出洞,标志着横番区间3号中间风井至4号盾构井区间隧道已实现双线贯通。据悉,截至目前,十八号线共有10台盾构机完成掘进,34台同时在地下施工。

广州地铁十八号线10台盾构完成掘进

据介绍,沙溪站至石榴岗站区间隧道由中铁建华南公司十八号线六分部(中铁建大桥局管段)负责施工,单线长4.3公里,为全线单台盾构掘进中最长的一条隧道。盾构机需下穿高架桥、高速公路和湿地公园等,并多次穿越河流,其中有480米穿越珠江后航道,施工难度高、风险大。在施工过程中,各参建单位联合成立了盾构施工保障小组,以日、周、月为单位,安排专人定期做好盾构机、龙门吊等关键设备的维修保养工作,确保设备良好运转。同时,邀请专家反复论证方案,在其他线路穿江经验的基础上,进一步优化和改进各项施工参数,制定各项应对措施,合理选择掘进模式,确保如期完成施工任务。

广州地铁十八号线10台盾构完成掘进

由中铁建华南公司十八号线四分部(中铁二十五局管段)负责的横番区间3号中间风井至4号盾构井区间左线隧道长约2.91公里。该区间隧道下穿的地质为典型的上软下硬地层,施工难度极大。建设者在施工过程中实行24小时不间断监控,实时测量地面沉降、加强地面巡检,应用信息化监控有效控制掘进参数,按照既定目标顺利实现隧道贯通。

南方日报、南方+记者 谭超

通讯员 曾智威 王梓桐

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